唐山市民刘贵峰在清理废墟时，，发现2块“北宁路”铁路界桩、1块“京奉路”铁路界桩。唐山文物部门称，这些铁路建设构件设施的发现，见证了100多年来中国铁路发展的历史，反映了唐山近代工业在全国工业发展中的重要作用。

刘贵峰说，3块铁路界桩均为方柱形水泥制品，高度相仿，高170厘米，宽22厘米，其中两块界桩上刻有“P.N.R.”和“北宁路”字样，另一块刻有“P.M.R.”和“京奉路”字样。

京奉铁路是清末我国自行修建的第一条铁路，最早建成的路段为1881年建成通车的唐胥铁路。1898年，铁路延伸至奉天（今沈阳）。1907年，北京至奉天铁路全线开通，清政府将该路定名为“京奉铁路”。为了界定铁路的土地地界，在铁路线两侧约250米埋设1块“京奉路”地界桩。1929年，奉天省改为辽宁省，随之京奉铁路改称北宁铁路。地界桩改设为“北宁路”界桩。1949年，北平改名为北京，随后北宁铁路被正式命名为京沈铁路。

据介绍，界桩上的英文“PMR”，分别是Peking（“北京”旧时的写法）、Ｍukden（穆克顿，“奉天”满语的称谓）、Railway（铁路）的词头，意为“北京穆克顿铁路”，与汉字“京奉路”的含义相同；界桩上的英文“PNR”，依次是Peiping（“北平”旧时的拼写）、（Liao）Ning（“辽宁”中的“宁”）、Railway（铁路）的词首。

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